郑洛高速项目创新运用小半径架梁工艺，圆满完成下穿施工任务。项目以工艺创新破局、精准管控护航，严守安全生产底线，实现施工成本与作业效率双提升，为项目同类小半径架梁施工打造了可复制、可推广的实战范本，彰显了科技赋能交通建设的强劲动力。
此次下穿施工面临空间受限、小半径曲线作业难度大等多重挑战，传统汽车起重机吊装方案难以适配现场工况。项目团队经过多方论证、周密部署，果断摒弃传统工艺，创新采用定制化架桥机开展架梁作业，成功破解施工瓶颈，圆满完成施工任务。
相较于传统汽车起重机吊装工艺，项目采用的定制化架桥机施工在安全管控与效益提升方面优势凸显。安全层面，架桥机吊装高度大幅降低，远低于汽车起重机30米的最高作业高度，有效规避高空作业风险；作业半径警戒范围由32米显著缩小，施工空间管控更精准，从源头遏制大范围警戒带来的安全隐患，实现架梁全过程隐患可防、可控、可溯。成本效益层面，若采用汽车吊架设，需对沿途540米路段进行路基加固处理，确保地基承载力达标，同时投入挖掘机、压路机等大型设备，不仅耗时耗力，还会大幅增加施工成本；而架桥机施工无需进行路基预处理，直接省去该关键环节，累计节约施工费用约10.8万元，真正实现降本增效、提质降耗。
为确保小半径架梁施工顺利推进，项目团队量身定制多项技术措施，以创新技术护航施工全过程。针对小半径曲线施工的核心难点，提前对架桥机进行专业化改装，根据盖梁角度将其拼装为菱形形态，完美适配小半径桥梁过孔作业需求，成功突破常规架桥机的技术局限。同时，在桥面全程铺设钢板加固作业平台，有效避免箱梁运输、吊装过程中出现桥面破损、打滑等问题，筑牢施工安全防线。针对桥面横坡施工难题，通过铺设沙土进行精准调平，确保架桥机行走与作业平稳无偏差，保障箱梁架设精度符合规范要求。此外，充分利用架桥机中肢旋转盘装置，每次过孔前严格按照前盖梁角度调整架桥机方位，精准完成转体操作，确保前肢及中肢横移轨道与盖梁始终保持平行，实现每一次过孔、架梁精准到位，全面保障施工质量与作业精度。
下一步，郑洛高速项目将持续总结小半径架梁施工经验，不断优化工艺流程、强化技术创新，以更高标准、更严要求推进后续工程建设，全力保障项目安全、优质、高效推进，力争早日实现建设目标，助力区域交通基础设施提质增效。
